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Armada Argentina indicó que tal vez nunca se sepa por qué desapareció el submarino ARA San Juan

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Armada Argentina indicó que tal vez nunca se sepa por qué desapareció el submarino ARA San Juan
Armada Argentina indicó que tal vez nunca se sepa por qué desapareció el submarino ARA San Juan

La Armada de Argentina admitió que es muy probable que no se sepa nunca el por qué desapareció el submarino ARA San Juan en aguas del Atlántico Sur hace 19 días, esto depende de si logran localizarlo en el océano, lo que seguirán haciendo “hasta agotar los medios disponibles”.

El portavoz de la Armada, Enrique Balbi, expresó que “es importante el contacto visual de este equipamiento, de poder localizarlo en el lecho del mar. Va a dar un indicio si visualmente se percibe algo que genere una evidencia de lo ocurrido, puede que sí, puede que no”.

El capitán de navío recalcó, que no existe un tiempo límite para terminar la búsqueda del submarino, del que se tuvo señal por última vez el 15 de noviembre cuando se ubicaba a 430 kilómetros de la costa argentina.

La búsqueda queda ahora en manos de la tecnología de Rusia y de los Estados Unidos, quienes aseguran que están muy cerca de encontrar el buque militar, expandiendo la misión por una superficie de aproximadamente 4.000 kilómetros cuadrados equivalente a 20 veces la superficie de la ciudad de Buenos Aires.

Este área fue delimitada en base en torno al punto del mar donde, con base en la información de diversos organismos internacionales, se registró una “anomalía hidroacústica” relacionada con un evento “consistente en una explosión” pocas horas después de que se perdiera comunicación con el sumergible.

Un barco ruso de exploración Yantar, se unirá a la búsqueda, el mismo cuenta con un equipo de alta alta tecnología de inspección subacuática y puede efectuar búsquedas a profundidades de hasta 6.000 metros.

Asimismo, otra embarcación con un robot de Estados Unidos acompañará a los expertos, buscando igualmente hasta los 6.000 metros.  En la última semana, varios barcos han registrado con sensores seis “contactos” o indicios de objetos metálicos que podían ser el submarino, de los cuales tres ya fueron descartados por ser viejas embarcaciones hundidas.

Ahora quedan otros tres, a alrededor de 700, 800 y 900 metros de profundidad, sobre los que deberá trabajar la tecnología rusa y estadounidense, así como el robot ruso Panther Plus, inspeccionando hasta los 1.000 metros.

Aunque ya está el 100 % del área rastreada, para comprobar que no se han quedado por el camino otros “contactos” que los barcos no hayan podido detectar se mantienen en el área de operaciones seis buques, cinco de la Armada Argentina y uno de Chile, que continúan barriendo el fondo.

Balbi señaló, que la avería sufrida por el ARA San Juan la noche antes de desaparecer, provocada por la entrada de agua en el compartimento de baterías eléctricas, algo que el capitán subrayó fue corregido y el submarino pudo seguir navegando hacia Mar del Plata, adonde tenía que haber llegado el 19 de noviembre.

“El comandante informa primero telefónicamente y después por escrito que había tenido una falla en el circuito de baterías de proa, concretamente un cortocircuito, que para nosotros es humo sin llama. No fue considerado como una emergencia porque el comandante no lo consideró una emergencia”, añadió.

Además, el portavoz de la Armada acentuó la importancia de hacer una revisión profunda del submarino ARA Santa Cruz, considerado “mellizo” del ARA San Juan. “Es como una maqueta viva para apreciar qué pudo haber pasado”, aseveró Balbi.

Ponen fin a la búsqueda de sobrevivientes del submarino argentino ARA “San Juan”

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