Los concejales de la ciudad aplazaron la decisión de reducir los límites de velocidad en las carreteras residenciales de Edmonton, al menos hasta la próxima semana. El debate se remonta al año pasado, cuando el consejo dio luz verde para seguir adelante con un plan para reducir el límite a 40 km / h desde el estándar de 50 km / h.
La administración de la ciudad presentó un informe al respecto a la reunión del comité de servicios comunitarios y públicos el miércoles. El comité, presidido por la presidenta del Consejo, Sarah Hamilton, acordó posponer la decisión hasta la reunión del consejo de la próxima semana.
Por su parte el concejal, Andrew Knack, señaló que el tiempo para el debate debería haber terminado, ya que los residentes de su barrio y de la ciudad han pedido límites más bajos durante años.
“Hemos tenido comunidades, más de cien de ellas, a la espera de medidas para calmar el tráfico, problemas de seguridad de tráfico legítimos y serios que están ocurriendo en las comunidades en este momento y seguimos diciendo: ‘espera hasta que resolvamos esto’” aseguró.
La decisión de aplazar fue impulsada, en parte, por un lanzamiento de un grupo de ciudadanos que se hacía llamar Liveable Streets Edmonton y abogaban por velocidades más lentas y comunidades transitables.
Con el hashtag #yegcorezone, el grupo está pidiendo 30 km / h en carreteras residenciales frente a casas, 40 km / h en carreteras de colección y ningún cambio en el límite de velocidad en carreteras arteriales.
La zona central se extendería desde 118th Avenue en el norte hasta 61st Avenue y Argyll Road hacia el sur, hasta 142nd Street hacia el oeste, y 75th street hacia el este.
No obstante, Hamilton considera que los concejales y la administración tienen que descubrir cómo hablar de caminos locales, de colectores y arteriales sin que se queden atascados en la definición.
